瞧一瞧：探馆进博会：新能源汽车站上C位

经济视察网记者陈姗在“双碳”背景下，“绿色出行”“智慧出行”成为第4届进博会汽车展区关键词。11月7日，记者在进博会汽车展区参观1圈后发现，在各车企展区内，均将新能源汽车作为重头戏。

多数车企展区核心区域停放的都是1台新能源汽车，虽然外观、色彩各不相同。例如，保时捷展出第1款纯电动跑车Taycan家族的后驱版Taycan和Taycan4S，以表达在零碳时期其致力于可延续发展的决心；宝马在800平方米的展台上展出的6款车型中有1半是新能源车型；现代起亚也在展区核心区域展出了氢燃料电池专用SUV车型NEXO，氢动智能无人运输车、应急救济车（RHGV）等；1直被认为在电动化战略上慢半拍的丰田汽车，也在本届进博会首次亮相TOYOTAbZ纯电动专属系列首款全球量产车型的概念车“TOYOTAbZ4拆迁房有贷款怎么办
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（现场图/记者摄）

1位车企人士告知记者，今年汽车展区最大的看点就是智能化、新能源。“去年虽然也有1些新能源汽车展出，但还是处于‘向往’阶段，今年这个趋势明显增强。”

“第4次工业革命悄然到来，应运催生新1轮创新浪潮，正将人类带入全新的时期，绿色生活、智慧出即将是这个全新时期的重要名片。就中国而言，智慧出行市场潜力巨大，未来合作和发展前景10分广阔。”商务部党组成员、副部长任鸿斌在11月6日举行的“第4届进博会-第4次工业革命与智慧出行论坛”上如是说。

据任鸿斌介绍，中国汽车产销量连续12年居世界首位，2020年产量2522万辆，占全球的32.5%，超过全球产销的3分之1，1批龙头企业跻身世界前列，产品质量、技术、标准、品牌显著进步，工业互联网、人工智能、大数据等新技术与汽车生态加速融会，推动向电动化、智能化、网联化方向转型。

自动驾驶、低碳智能的车型愈来愈遭到消费者的青睐，任鸿斌介绍的1组有关机构数据显示，目前中国新能源汽车保有量到达678万辆，约占全球的50%。今年1⑼月，中国新能源汽车销量215.7万辆，同比增长1.9倍，增长势头强劲。

任鸿斌表示，“碳达峰、碳中和目标为中国汽车产业、智慧出行行业快速发展提供了强大的内生动力。”数据显示，2020年中国智慧交通市场范围3547亿元，预计2025年将到达6948亿元，年均增速14.39%。

今年进博会上，车企纷纭展出新能源汽车产品，进1步表明电动化和智能化是汽车产业的1大风口。不过，记者从多家车企了解到，目前续航虚、充电难还是新能源汽车的痛点所在。

值得注意的是，在本届进博会的展台上，日产汽车展出了在“日产智行（NissanIntelligentMobility）”技术愿景下，在电驱化、动力创新、技术车型导入等方面的最新成果——中国市场首款搭载日产e-pOWER技术的车型和世界电动方程式锦标赛FE赛车。

据介绍，与传统混合动力技术不同，日产e-pOWER技术的汽油发动机不直接用于驱动车辆，而是专用于发电，可提供比肩纯电动汽车的驾驶乐趣、静谧性和平顺的加速性，同时避免在续航里程和充电设施方面的焦虑。

为解决充电难等问题，除车企本身有所布局以外，相干的上游企业也在参与顶楼阳光房属于违章建筑吗
其中。

在本次进博会上，全球性的半导体公司德州仪器就太阳能(000591,股吧)逆变器及储能系统方面，与深圳古瑞瓦特新能源有限公司达成合作，还将就电动汽车充电桩方面与西安特来电智能充电科技有限公司达成合作。

德州仪器副总裁、中国区总裁姜寒介绍，相对而言，超级充电桩速度会更快，能实现3个小时充满电，也会更加智能和安全，但这里面触及非常多的技术含量，德州仪器会联合客户，帮助客户去设计超级充电桩。

伴随汽车愈来愈向智能化迈向，车内能够提供服务的设施不再仅仅局限于车载的文娱系统，而是包括着更多智能化的设施，包括智能驾驶、智能座舱、推拿、灯光等等，提供了更具个性化的体验，由此也带来了对芯片和半导体更多的需求。

姜寒指出，实际上，全球每一年汽车的生产量和销售量没有特别显著的增加，而是由于汽车智能化和电气化的程度愈来愈高，对芯片和半导体的需求在不断增加。作为半导体厂商，也是在通过更多创新的产品和技术，帮助中国车企去提高安全性和智能性。

在德州仪器的展台上，记者注意到，德州仪器重点展现了旗下产品是如何帮助客户加速电动汽车、自动驾驶辅助系统和智联汽车的设计及上市。其中，展品重点显现了由德州仪器毫米波雷达传感器支持的自动驾驶辅助系统(ADAS)技术和汽车网关利用。

（李佳佳HN153）

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