【消息】泉州湾遭破坏滩涂整改通过验收今后每月将巡查

闽南网12月19日讯 横亘在宽阔洛阳江滩涂上的黄色土路终于消失了，取而代之的是和滩涂浑然一体的黑色淤泥，涨潮时海水还能将它淹没，海都记者昨日从联合调查组获悉，填滩造路的整改已经通过验收。

11月4日，遭填滩造路的滩涂

12月18日，整改后的滩涂

本报报道

11月5日，本报独家披露了泉州湾河口湿地滩涂被大量土方、建筑垃圾填埋，形成了一条土黄色的堤坝路，报道引起泉州市郑新聪市长的高度重视，他在本报报道上作出批示，要求严查严处，立即整改恢复原状，从保护生态出发，为生态让路。此后，泉州市海洋与渔业局作为牵头单位，成立了联合调查组。

海都记者还了解到，在继续调查追究破坏者责任的同时，联合调查组还达成一项共识，今后每个月将组织一次联合巡查，包括海洋、林业、文保、自然保护区、环保和当地政府部门等人员一起，一旦发现有破坏的苗头第一时间制止。

【现场】

土路挖低3米 70年代水闸显露

昨日上午10时30分，潮水还未完全退去，滩涂上原本的黄色土路消失了，挖低的路面边缘，就有被浸湿的海土泥泞，靠台商投资区一侧的红树林，也都冒出了树冠。

一座孤零零的水闸，凸显了出来。这座水闸，最下方是用石头砌的，据村民介绍是1976年修筑堤坝的时候所建；石头上面的砖头，还有两层不同的颜色，常年被水浸泡的显为黑色，最上方的还是土褐色，还被倒了一层水泥。海都记者11月5日第一次到现场，这座水闸完全在路面以下，如果不留心，甚至还以为是个涵洞。

“这条土堤有将近40年的历史，中间有几次变迁，上一次就是今年10月份，被我加高了1米左右”，向桥南社区居委会承包这片滩涂做养殖的村民刘锦树告诉海都记者，在填滩造路被曝光之后，他已经自行挖低了1米左右。

12月5日，经由洛江区政府协调，万安街道办事处组织施工队进场，在刘锦树挖低的基础上继续下挖约2米，欲恢复到上世纪70年代旧堤原貌。

“后面的施工要很小心，因为路面是软的，挖掘机是履带式的，有时候被泥土粘得走不动。”一位挖掘机司机说，他们施工的参考标准就是水闸下面的石头，后来就把水闸挖成了一个“孤岛”。

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【回放】

市长批示严查 本报持续关注

11月5日开始，本报连续对泉州湾河口湿地遭破坏一事跟踪报道，之后又陆续作了11次重磅追踪报道。

首篇报道刊发，立即引起郑新聪市长的关注，并在本报上作出批示，要求泉州市海洋与渔业局牵头，会同市、区相关部门严查严处，立即整改恢复原状，从保护生态出发，为生态让路。

隔天，联合调查组成立，各部门也领走了任务。11月18日，针对调查组的整改意见难产，本报通过翔实的调查，将事情的来龙去脉、焦点、难点等作了报道，引起了部分市人大代表、市政协委员的关注，再次形成舆论热点。

11月20日，泉州市海洋与渔业局向洛江区政府发函，明确了整改要求：12月15日之前，完成清理拆除工作，恢复到上世纪70年代修筑的旧堤原貌。洛江区领导也再次召开专题会议，具体工作交由万安街道办事处负责，农水、林业等部门跟踪配合。

整改终于有了突破性进展，施工队夜以继日地赶工，最终在12月15日之前恢复滩涂旧貌，并通过了联合调查组的验收。

【追访】

建立联合巡查机制

每月巡查一次

“不能再出现这种盲区。一旦发现问题，明确是谁管的，谁就要领走；有交叉的，就组织联合执法。”泉州市海洋与渔业局郑碧钦副局长说，保护生态人人有责，涉及多个部门，确实要理清是谁的责任田。经过这次调查整改，协调会也明确了一点，要建立联合巡查机制，不能让类似问题再发生。

泉州湾河口湿地自然保护区管理处负责人纪剑锋介绍，联合巡查机制的建立，今后将每个月开展一次，哪些部门参与，将根据专项巡查内容决定。

“管理处是日常机构，要采取行动的话，还涉及其他相关部门。”纪剑锋说，市政府2004年就明确过，保护区范围的各县（市、区）、乡（镇）政府和林业行政管理部门，协调做好保护管理和监督工作。环保、海洋与渔业、建设、交通、水利、港务、文物、国土、规划、科技、工商、旅游、园林等相关部门应当进行协助。

“文物保护的主力，还是要落实到属地。”泉州市文保所主任吴艺娟表示，洛阳古桥被破坏的事情，已经发生了多次，但执法的无力，常常让问题愈演愈烈；要从源头上解决，必须明确属地的责任和追责，“巡查肯定是必要的，发现问题之后，快速制止、严厉处罚，才能把苗头扑灭。”

实名举报湿地被破坏的李裕红博士，听说整改有了大进展，马上赶去查看。“感谢海都报的持续关注！很多生态保护的问题，经常发生在公共的地方，因为无人强烈反映和坚持，不了了之。你们报道之后，让社会各界都知道这事，市长作了批示，才有了今天的成果。不能再出现了！”李裕红博士说，保护生态，要市民参与，更要政府主动作为、强力作为，才能无愧于“生态市”称号。（海都记者 徐锡思 吕波 文/图）

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息，惠安站主体站房建设已完工，整个项目已移交给铁路部门接管。明日，惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称，惠安站最多可容纳约500人候车，设有两个站台，工程已于前两天完成验收工作，仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中，但这对车站的正常运营不构成影响。目前，惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业，为弘扬传统工艺，彰显地方特色，站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕，站内则挂置两幅大型影雕作品，成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面，展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么，惠安站将停靠多少动车呢？目前，铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件，“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露，2月4日至春节前，将有两趟动车经停惠安站，分别为福州—厦门和福州—龙岩，目前，具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面，目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口，终于惠安站站前广场北侧，途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村，全长8.569公里，设计行车速度60公里/小时，双向六车道，从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线，往返路线为：县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾（高铁安置区）、高铁站。首末班发车时间为：早6：20（县城公交站）、晚6：30（高铁站）。线路全程13.5公里，共投入8辆车，前期试运行投入5辆，班次间隔每10分钟一班，试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站，可坐泉州公交K702路（原210路）（泉州汽车站—黄塘聚龙小镇）。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点，终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站：首班7:00、末班18:50；每20~25分钟一班；黄塘镇政府：首班8:30、末班19:00；每20~25分钟一班；聚龙小镇：首班6:50、末班18:00，每1小时一班。（海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图）

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闽南网1月30日讯 昨日，泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件，18家欠薪用人单位被列入典型案件（详见下表）。

18家欠薪企业名单（点击图片查看高清图）

泉州市人社局相关负责人称，这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规，侵害劳动者合法权益，个别企业主甚至逃匿失联，致使劳动者工资难以追偿，引发影响公共秩序的事件，造成不良的社会影响。

根据相关规定，对上述单位予以通报，并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光，并列入重点监察目录。（海都记者 曾小琴）

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右，南惠高速东段连接线出口，发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻，两辆车的司机当场殒命。

有目击者说，吊车当时车速很快，似乎是想抢红灯，结果出了事。吊车上还有2人受伤，货车上有1人受伤。（海都记者 涂传之 黄谨）

车祸现场图

事故现场图

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